En Ecuador, el toque de queda impuesto a cuatro provincias, impacta grávemente al sector productivo, lo que provoca una reducción de ingresos.
Las restricciones de movilidad nocturna impuestas en Guayas, Santo Domingo de los Tsáchilas, Los Ríos y El Oro comienzan a reflejar efectos en la actividad económica, especialmente en sectores que operan durante la noche.
Restaurantes, bares, discotecas y transportistas reportan una caída significativa en sus ingresos desde la aplicación del toque de queda, que rige entre las 23:00 y las 05:00. En una entrevista para Ecuavisa, Luis Aguilar, presidente de la Cámara de Comercio de Machala, las ventas en el sector comercial han disminuido hasta en un 70 %, siendo los negocios nocturnos los más afectados.
El impacto también alcanza al sector exportador, particularmente en El Oro, donde las empresas han tenido que reprogramar operaciones logísticas, generando sobrecostos estimados en un 20 %.
La afectación se extiende a la cadena logística nacional, que incluye transporte, puertos, almacenamiento y trámites aduaneros. La reducción del tiempo operativo —de 24 a 18 horas en las provincias con restricción— ha obligado a reorganizar procesos en menor tiempo, complicando la movilización de mercancías.
Desde el sector logístico advierten que los tiempos de carga y despacho se han visto limitados, lo que afecta directamente a exportaciones e importaciones. En el transporte de carga, el escenario es más crítico: cerca del 70 % de los transportistas a nivel nacional enfrenta restricciones que reducen su productividad.
Según representantes del sector, un camión que antes realizaba dos viajes diarios ahora, en muchos casos, apenas logra completar uno, lo que implica una reducción de ingresos superior al 50 %.
Estas limitaciones impactan directamente a productos clave de exportación como camarón y banano, que dependen de una cadena logística eficiente para cumplir con tiempos de entrega.
A este panorama se suma la paralización de al menos 2.000 unidades de transporte en la frontera con Colombia, en medio de tensiones comerciales, lo que genera pérdidas mensuales estimadas entre 20 y 25 millones de dólares solo en el sector transporte.
Especialistas advierten que la logística representa más del 30 % de la competitividad del país, por lo que cualquier interrupción en esta cadena tiene efectos directos en la economía nacional.
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